Bolante Power Machinery Co., Ltd Recorrido por la fábrica

Pistón de motor diesel de aleación de aluminio

La aleación de aluminio se forma en un cuerpo de pistón de forma áspera mediante el proceso de fundición a presión.
1Proceso de fundición: en la fundición, se prepara la matriz para obtener aleación de aluminio fundido calentándola a temperatura de funcionamiento durante aproximadamente una hora.Este proceso permite que el molde acepte fácilmente el material fundido cuando se vierteEl proceso comienza calentando la aleación de aluminio muy por encima del punto de fusión, pero por debajo de su punto de ebullición, es decir, hasta 700 °C. Luego, la aleación de aluminio fundido se vierte en la matriz a través de un sprue.El material se deja luego enfriar en la matriz para su solidificación.Después de un enfriamiento adecuado, la sección de la roca de la fundición se corta con una sierra de cinta, que luego se vuelve a enviar para fundir en el horno.mientras que el cuerpo del pistón se envía para un mayor mecanizado.

2Proceso de perforación de pinos: en esta etapa, la fundición de pistones hace que el agujero del pin de la mandíbula se mecanice en bruto con una máquina de perforación.

3Proceso de torneado: El giro de la fundición del pistón se realiza en máquinas de torno de precisión.Se activa un perno de tracción en el
El pivoto está ahora listo para los procesos de acabado.

4Proceso de perforación: El proceso incluye la perforación de agujeros de aceite en los cabezas de los pines de la clavija y las ranuras de los anillos de aceite, el corte de ranuras en la falda, el alivio de válvulas y el alivio de manivela.

5Proceso de lavado: Para asegurar que el exceso de partículas causadas por los procedimientos de mecanizado se eliminan del pistón, a una temperatura especial,se lleva a cabo un lavado de alta precisión con sistemas de pulverización y ultrasonidos y detergentes.

6Proceso de acabado
6.1Proceso de molienda: Este proceso implica el mecanizado del tamaño final en el pistón.
6.2Proceso de recubrimiento: Este es el proceso de mecanizado final que consiste en colocar el pistón en un baño de aceite y recubrirlo para alcanzar el tamaño final requerido.

7Proceso de fosfatado: en esta fase, los pistones se preparan para el recubrimiento.

Proceso de recubrimiento y recubrimiento: el recubrimiento de estaño y grafito disminuye la fricción y mejora la resistencia a la corrosión y el desgaste.En la última fase de producción, varios pistones de los motores de gasolina y diésel se cubren con estaño y grafito utilizando el método de pulverización o silkscreen.
8Inspección final: en esta fase, el pistón se limpia, luego se estampa el tamaño y la categoría y luego se envía para su envío.

Taller de pistones para motores diesel

Equipo de ensayo de pistones

Otros equipos

Investigación y desarrollo

Bolante Machinery es un proveedor profesional en la industria de maquinaria pesada con más de 20 años de experiencia en diseño y fabricación.y servicio de fabricación para los productos en los que nos centramos, y tenemos un sistema de posventa perfecto.

Diseñamos y desarrollamos piezas de motores diesel para una amplia gama de industrias.y el nivel de automatización se optimizan y actualizan constantemente, ayudando a los clientes a mejorar la eficiencia de la producción y la calidad de los productos.

Tenemos un equipo técnico profesional, que incluye ingenieros mecánicos, ingenieros de moldes y otros técnicos profesionales con una rica experiencia.Nos basamos en el progreso de la tecnología y la acumulación de experiencia, e innovamos y desarrollamos constantemente para proporcionar productos y servicios de calidad a nuestros clientes en todo el mundo.

Desarrollo de materiales de fundición centrífuga

1, con más de 10 series de 25 tipos de materiales,incluyen estructuras matriciales de bainita, perlita, austenita, martensita, ferrolitas
2, Fundidos de hierro fundido nodular maduro y hierro fundido de grafito compactado Proceso de producción
3, el bronce de estaño, el latón de aluminio y otras aleaciones de cobre
4, aleación de cromo hierro anti-desgaste

Tecnología de perfeccionamiento de alto nivel y eficiencia

1, Plateau Honing

2, Espiral de deslizamiento de afilado

3, afilado con láser

4- ¿ Qué es?

5, Lapping Honing

Tecnología de tratamiento de superficie

1, Fosfatantes

2, Nitruración iónica

3, Nitruración de gas

4Nitruración en baño de sal

5, Apagamiento isotérmico

6, endurecimiento al vacío

7, endurecimiento de alta frecuencia

8, Temperando

9Se normaliza.

10, recocido, etc.
Este proceso de tratamiento de superficie puede mejorar eficazmente la capacidad de anticavitación y anticorrosión, y reducir el trabajo de fricción.

El fortalecimiento

El pinzamiento y el laminado pueden aumentar la carga mínima de rotura del revestimiento del cilindro, mejorando la capacidad de lucha contra la fatiga y la fractura.