12270137 Partes del motor diesel Turbocompresor J76D para Weichai Deutz TD226B WP6G125E22

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Estructura del turbocompresor

Un turbocompresor consiste en una rueda del compresor y una rueda de la turbina de gases de escape unidas por un eje sólido y que se utiliza para aumentar la presión del aire de admisión de un motor de combustión interna.La turbina de gases de escape extrae energía de los gases de escape y lo utiliza para impulsar el compresor y superar la fricción.

Aquí están los detalles de las partes esenciales de un sistema turbo,

1Turbina: La turbina convierte la energía de los gases de escape del motor en fuerza de rotación y consta de dos partes principales: la rueda de la turbina y la carcasa de la turbina.Los gases hacen girar la rueda de la turbina, conectado al compresor mediante un eje compartido.
2, compresor: El compresor tiene la tarea de aumentar la presión del aire que entra en el motor.La turbina giratoria hace girar la rueda del compresor, lo que atrae y comprime el aire.
3, Central Housing: Esta parte central alberga el eje que conecta la turbina y el compresor.También se adapta al sistema de rodamientos y proporciona los mecanismos de lubricación y refrigeración necesarios para el turbocompresor.
4, Puerta de escape: instalada en el lado de escape del turbocompresor, la puerta de escape regula el flujo de gases de escape a la turbina.la puerta de escape ayuda a controlar la cantidad de presión de impulso.
5, Actuador: El actuador controla la apertura y el cierre de la puerta de escape y generalmente es accionado por diferencial de presión en el sistema.
6, Intercooler: Aunque no es una parte del turbocompresor en sí, el intercooler es un componente integral en un sistema turbocompresor.

Materiales de los turbocompresores

Los turbocompresores están construidos con materiales de alta calidad con resistencia mecánica y resistencia térmica para soportar altas velocidades de rotación, temperaturas extremas y diferencias de presión.Estos son algunos de los materiales usados comúnmente:

1, Casilla y rueda de la turbina:La carcasa de la turbina y la rueda deben soportar las temperaturas más altas en un turbocompresor.para resistir la fatiga térmica y la oxidaciónEn algunas aplicaciones de alto rendimiento, se puede utilizar acero inoxidable o incluso Inconel, un tipo de superaleación, por su superior resistencia al calor.
2, Casilla del compresor:La carcasa del compresor suele experimentar temperaturas menos extremas. Como tal, a menudo está hecha de materiales más ligeros como aluminio o plástico para reducir el peso y mejorar la eficiencia general del motor.
3, Revestimiento de rodamientos:La carcasa del rodamiento soporta la turbina y el compresor y generalmente está hecha de hierro fundido o aluminio.También incorpora canales de lubricación y refrigeración para mantener condiciones de funcionamiento óptimas.
4, Ejes y rodamientos:Los ejes y rodamientos están sujetos a altas cargas y velocidades de rotación.Los rodamientos también pueden estar compuestos de materiales como bronce o latón.